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齿轮非正常磨损或损坏的原因

时间:2018/06/13

1.齿轮(直齿)的损坏部位多在两齿端接合处,或呈现斑痕,或轮齿短缺。原因是驾驶员操纵变速杆时无良好的操纵方法,常年强制挂挡而造成的。两齿轮旋转的速率不同,齿轮与齿轮接合时相互撞击使齿端头严重损耗而损坏。

2.变速器常啮合齿轮不易打牙,如五个前进挡的主动齿轮和从动齿轮、第二轴三挡齿轮和中间轴三挡齿轮,第二轴四挡或五挡齿轮和中间轴四挡或五挡齿轮等。这些齿轮长期带负荷旋转容易磨损,过度的磨损也会造成轮齿脱落。主动齿轮与从动齿轮的常啮合传动虽然不受换挡的影响,但如主动齿轮的轮齿因磨损而过薄,当换低速挡负荷加重或离合器接合过猛时,就会发生轮齿脱落的现象,这是因为两齿啮合间隙过大,在齿面上产生冲击力过重的缘故。

3.主动齿轮外齿圈、四挡及五挡齿轮外齿圈、三挡齿轮外齿圈等亦称为套牙,与这些外齿圈配合的内齿圈亦称为套齿。有一些车型的变速器将内齿圈及外齿圈相反设置,亦称为主轴四、五挡滑动齿轮。这些套牙、套齿及滑动齿轮是挂挡齿轮,实际上它们是一种齿轮同轴的接轴器,也是轴与轴的接合器。它们的外径较小、齿数较少、齿长较短,套牙与套齿接合后的旋转是同步的,故磨损率比较低。

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