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自行车齿轮变速原理与省力窍门是?

时间:2019/04/30

自行车是人们出行的主要交通工具,如今交通方便科技进步,代步车除了汽车就是电动车的天下,而变速自行车依旧有不少同学们的青睐。
变速自行车之所以能变速省力,是因为它的中轴和后桥上安装了一组不同尺寸的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组键盘(如下图)构成一个节省劳力的轮轴,在这种情况下,踏板半径(车轮半径)大于链板半径(轴半径),因此骑自行车者对踏板施加的功率较小。你可以在链盘上产生更大的力来驱动自行车前进。
后轴中的车轮与一组不同尺寸的链盘(俗称“飞轮”)构成一个费力轮轴,用传递到飞轮上的力去驱动后车轮的转动而使自行车前进。


齿轮

变速自行车的变速、省力原理。
驾车人加在脚踏上的动力通过链盘“放大”,由链条传递给飞轮,飞轮再带动后车轮转动,从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了键盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。
当链轮盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时,“小盘”转动一圈,“大飞”转动的圈数不太多,这样“大飞”就带动的后车轮前进的距离不大,因而此时在脚踏转速相同条件下车速最慢。然而,此时由于脚踏的轮半径与“小盘”的轴半径悬殊,所以人加在脚踏上的动力在“小盘”上会产生很大的驱动力,即此时车速虽然慢了,但骑车人付出的动力却最小。
当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时,转动一圈,“小飞”则会转动很多圈,这样“小飞”就会带动车轮前进很远一段距离,因而此时在脚踏转速相同条件下车速最快。然而,此时由于脚踏的轮半径与“大盘”的轴半径相差不大,所以人加在脚踏上的动力在“大盘”上产生的力并不太大,即此时车速虽然快了,但骑车人会付出较大的动力。

链轮齿轮

变速自行车的变速、省力窍门
了解变速自行车的变速和省力原理,可以轻松掌握变速和省力的窍门。当自行车在平坦的道路上行驶时,为了加速,宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合;当自行车上山时,宜采用较小的链轮盘与较大的飞轮组合,这样比较省力,爬坡容易。当然,无论是较平坦的道路或上坡,在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端,因为会增加自行车出现故障的几率,如滑动链等。

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